Publié par : La société solidaire et durable | décembre 9, 2015

Demain, Paris-New York en voiture !


Chers lecteurs,

Voici un projet démentiel et fou à propos de la construction d’une autoroute permettant de relier l’Europe et l’Amérique ! Après avoir lu l’article de PariMatch, nous vous proposons de laisser un commentaire afin de nous dire ce que vous en pensez ! Merci de votre confiance. Ce site est avant tout un lieu d’échange et de débat !

Les Russes veulent construire une autoroute permettant de relier l’Europe et l’Amérique. Un projet démentiel et fou, initié par un proche de Poutine et qui vise à faire de la Russie le centre du monde !

Demain, Paris-New York en voiture

Ce sera la plus longue route du monde en continu. Ce Trans-Eurasian Belt Development (TEPR) n’est pas un plan utopique mais une initiative exposée par Vladimir Iakounine, président du système ferroviaire russe et ami proche du président Russe. Un projet gigantesque tant les obstacles s’annoncent immenses, notamment dans les régions de Sibérie orientale.

L’autre chantier sera le passage sur le détroit de Béring, 88 kilomètres, pour relier deux continents avec un pont ou un tunnel sous-marin. Parallèlement à cette superautoroute, et probablement une ligne de chemin de fer à grande vitesse, le plan de développement prévoit la construction de pipelines et, au-delà, la création de villes nouvelles.

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C’est un projet inter-Etats et intercivilisations. L’ensemble est appelé à devenir une “zone du futur”. »

Cette aventure va bien sûr coûter très cher. « Plusieurs centaines de milliards, mais les retombées économiques seront si immenses qu’elles couvriront largement l’investissement », conclut Vladimir Iakounine. On a vu avec Sotchi que quand Poutine veut, il obtient.

Même si cette idée paraît intéressante, la question est de savoir maintenant ce qu’en pensent les peuples américains, européens, asiatiques et russes de ce projet pharaonique ?

La route la plus glacée du monde

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L’autoroute du pôle Sud est une piste gelée de 1 500 kilomètres reliant la station américaine McMurdo en Antarctique à la base Amundsen-Scott. La signalisation se résume à quelques drapeaux et des bonshommes de neige réalisés par les voyageurs lors de leur arrêt pipi…

La plus longue

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La Transaméricaine traverse 17 Etats, 6 fuseaux horaires et 4 zones de climats différents. Avec ses 30 000 kilomètres de long, elle ne sera même pas battue par le projet du TEPR russe. Mais il subsiste une portion de 100 kilomètres à la hauteur du canal de Panama qu’on doit traverser en bateau.

La plus haute

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Construite par l’armée indienne, la passe de Khardung, dans l’Etat indien du Cachemire, s’élève à 5 602 mètres d’altitude. A cette hauteur, aucune chance de pouvoir enclencher la troisième : il n’y a pas assez d’air pour le moteur.

La plus dangereuse du monde

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La Cumbre Pass doit sa réputation à un bilan hallucinant : 6 morts par mile parcouru ! Reliant La Paz à Coroico, les 60 kilomètres de pistes bordées de précipices font 300 morts chaque année. La cause première ? Les pluies torrentielles qui ravinent la route ou la transforment en patinoire. Et le brouillard rendant la visibilité parfois nulle. On comprend mieux ce « score »…

R504 : La Route des ossements

Egalement connue sous le nom d’autoroute Kolyma. Construite entre 1932 et 1964 par les prisonniers du goulag, elle traverse la Sibérie orientale en reliant Iakoutsk à Magadan. Entre 200 000 et 500 000 prisonniers sont morts lors de la construction des 2 032 kilomètres de route. Dans une région où la température moyenne en janvier est de… moins 50 °C, les « travailleurs » mouraient d’épuisement, de faim et de froid. Pour ne pas avoir à creuser des tombes, leurs dépouilles ont été incorporées au ciment utilisé lors de la construction. Aujourd’hui, cet axe, également surnommé « autoroute de l’enfer », est indispensable pour les populations du Nord.

Source : Parismatch

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Responses

  1. A reblogué ceci sur Michelduchaine.


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